1、轨道由哪几部分组成？

答：轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。

2、轨道结构时怎样的？

答：轨道结构是在路基面上铺设道床，在道床上铺设轨枕。在轨枕上铺设钢轨、道岔。钢轨与钢轨之间、钢轨与道岔之间、钢轨、道岔与轨枕之间用联结零件连接而成

。

3、轨道类型有几种？

答：正线轨道类型为特重型，重型，次重型，中型和轻型。 站线轨道类型分为到发线、驼峰流放线，其它站线（调车线、牵出线、机车行走线和联络线），次要站线。

4、钢轨的作用时什么？

答：钢轨的作用是引导机车车辆行走的方向，直接承受来自车辆的巨大压力，并传给轨道下基础，为车辆的滚动提供阻力最小的踏面。

5、钢轨的类型有哪些？

答：钢轨的类型以每米大致重量来表示。目前我国铁路钢轨类型按重量划分为75、60、50、43及38kg/m等5大种。

6、钢轨长度有几种？

答：我国标准的钢轨长度为12.5m和25m两种，对于75kg/m的钢轨只有25m一种。

7、钢轨的各部名称时什么？

答：钢轨上部为轨头、中部为轨腰，下部为轨底。

8、标准缩短轨有几种？长度各是多少？

答：标准缩短轨对于25m标准轨有缩短40，80，160mm的三种。 对于12.5m的标准轨道有缩短40，80，120mm的三种。

9、什么是钢轨接头？

答：在轨道上钢轨与钢轨之间用夹板螺栓联结成为钢轨接头。

10、钢轨接头从结构上划分有几种？

答：分为普通接头和尖轨接头两种。   普通接头按照用途普通接头，异性接头，导电接头，冻结接头，胶结绝缘接头。 尖轨接头是指接头用尖轨和弯折基本轨组成并

用于特大钢桥上和无缝线路上的尖轨接头。

11、哪些位置不得有钢轨接头？

答：下列位置不得有钢轨接头

①桥台挡墙间的长度为20m及以下的明桥面上。

②钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内。

③钢梁的横梁上。

④平交道口。

⑤没有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。

12、铺轨时钢轨接头应采取什么形式？两股钢轨接头位置相错允许偏差是多少？

答：应采取对接式。对接式两股钢轨的接头位置相错量，直线不大于40mm；曲线不大于40mm+采用缩短轨缩短量的一半。

13、铺轨时个别插入短轨的长度是多少？

答：个别插入短轨的长度正线不小于6.0m，站线上不得小于4.5m，并不得连续插入两对短轨。两道岔插入短轨按照《铁路轨道设计规范》的规定办理。

14、我国铁路的标准规矩是多少？测量轨距应在什么地方？

答：我国铁路的标准轨距直线地段是1.435m。曲线地段按照半径大小规定加宽。测量轨距在钢轨头部内侧顶面下16mm处丈量。

15、接头联结零件由几部分组成？

答：由夹板，螺栓，螺母，垫圈组成。

16、钢轨夹板的作用是什么？分几种类型？

答：夹板的作用是夹紧钢轨。其类型分为：双头式，平型，角型，鱼尾板，异性等5个类型。

17、双头式夹板按钢轨类型分几种？各种夹板的尺寸是多少？

答：按照钢轨类型分为：75kg/m，60kg/m，50kg/m，43kg/m，38kg/m等5种。

18、接头螺栓由几部分组成？

答：接头螺栓由螺栓，螺母，垫圈组成。

19、接头螺栓等级有几种？其直径各是多少？

答：我国标准螺栓分为10.9级和8.8级。10.9级螺栓直径为24mm，8.8级螺栓直径为24mm和22mm两种，螺母均为10级。75kg/m，60kg/m，50kg/m钢轨夹板螺栓直径均为

24mm，43kg/m，38kg/m钢轨夹板螺栓直径均为22mm。

20、什么叫轨缝？

答：为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨与钢轨接头处留有一定的缝隙，就叫轨缝。

21、什么叫构造轨缝？

答：构造轨缝是按照接头构造所容许的最大轨缝。

22、《铁路线路维修规则》对轨缝的要求标准是多少？

答：规则要求轨缝标准为25m钢轨夏季为12mm，冬季为16mm。12.5m钢轨夏季为8mm，冬季为16mm。

23、调整轨缝的作业要求是什么？

答：不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，每个接头只要拧紧4个螺栓（每段两个）。拆开接头成段调整轨缝。

拉开空隙不超过50mm，放行列车时，每个接头只要拧紧4个螺栓（每段两个）。

拉开空隙超过50mm，放行列车时（限速），插入短轨接头（带轨底），配合使用长孔夹板，并垫短枕，每个接头至少拧紧4个螺栓（一端2个，另一端1个，短轨头1个）

。

使用短轨头时，拉开的最大空隙不的超过150mm，短轨头（带轨底）的长度分别为50，70，90，110，130mm5种。

24、轨枕的作用？

答：轨枕的作用是保持钢轨的位置，方向和轨距并将承受的力均匀的分布到道床上。

25、铁路上使用的木枕有几类？规格尺寸是多少？

答：铁路上使用的轨枕有I类II类III类等3种。另有道岔上使用的岔枕及有碴桥面上使用的桥枕。其规格尺寸如下：

木枕尺寸表

26、木枕联结配件有几种？各种规格尺寸是多少？

答：木枕联结配件有道钉和垫板两种。规格尺寸如下表

垫板和道钉主要尺寸

27、木枕扣件的联结形式分为几种？并加以说明。

答：分为简易式，不分开式，混合式及分开式（K形）4种。

简易式：用道钉直接将钢轨、轨枕联结在一起。

不分开式：在钢轨与轨枕之间架设垫板，然后用三个道钉（内侧两个，外侧一个），把钢轨、垫板、枕木连在一起。

混合式：在不分开式的基础上加两个道钉联结垫板和木枕（钢轨内外各1个。）

分开式：用4个螺纹钉联结垫板与木枕，两个底脚螺栓和轨卡扣压钢轨与垫板，其道钉与底脚螺栓构成“K”型，因此又称”K”式扣件。

28、木枕地段使用道钉是怎样规定的？

答：有垫板时，直级地段正线和到发线钉4个道钉。每根木枕上每股道钉内外各2个，其它线一律钉3个道钉。

半径小于或者等于800m的曲线地段及钢轨联结头处钉5个道钉。

29、直线地段及曲线地段轨枕配置根数是怎样规定的？

答：每千米轨枕配置的根数是根据运量、行车速度及轨道设备条件决定的，曲线地段根据半径大小，适当增加轨枕根数。

直线地段轨枕配置根数表

站线轨枕配置根数

曲线地段半径小于或者等于800m的木枕地段，每千米增加160根。 半径小于或者等于600m的砼枕地段每千米增加80根。

30、轨枕布置如何计算？

答：轨枕间距应按a>b>c布置，如图并计算如下

a=（L-C-2b）/（n-c） 其中：

a——中部轨枕间距。  

b——过度间距 一般规定b=（b+c）/2   

c——接头轨枕间距。

我国规定60、50kg/m钢轨 c=440mm，砼枕550mm，43kg/m钢轨木枕c=500mm，砼枕500mm。

n——每节钢轨配置轨枕根数。

计算时将b代入上式中可简化为 a=（L-2c）/（n-2）

最后将计算出的a取末位数为5的整数，再代入上式反求b值，求得 b=[L-c*a（n-3）]/2

轨枕间距尺寸表

31、轨枕铺设有哪些要求？

答：不同类型的轨枕不得混铺。

同一类型的轨枕应集中连续铺设。

两个木枕地段的长度小于50m者应铺设木枕。

不同轨枕的分界处，如遇到钢轨接头，接头前后应保持不小于5根同种类型轨枕。

木枕一端取齐。正线直线地段眼线路计算里程方向的左侧取齐；曲线地段一律外侧取齐；站线均临近站台一侧取齐。

木枕需经防腐处理，铺设时树心面向下。

32、扣板式扣件由哪几部分组成？

答：扣板式扣件由螺纹道钉，螺纹平垫圈，双簧垫圈，扣板，铁座，绝缘垫板等7部分组成。

33、扣板型号是按照什么来划分的？

答：扣板号码分为是按扣板螺纹道钉中心距离214mm，砼枕两内侧钉孔中心距离1303mm至轨底的距离来划分的。

当距离为33mm时为0号扣板，距离为35mm时为2号扣板。以后每增加2mm扣板号码也相应增加。

34、43kg/m，50kg/m钢轨内外侧和扣板号码总和是根据什么来确定的？

答：因外侧扣板号码总和=同一钢轨两螺栓道钉中心距离-33×2-轨底宽。

50kg/m钢轨内外侧扣板号码总和=214-33×2-132=16 43kg/m钢轨内外侧扣板号码总和=214-33×2-114=34 其中132、114为轨底底宽。

35、I型弹条扣件主要有哪些扣件组成？

答：I型弹条扣件主要有螺纹道钉，螺帽，平垫圈，弹条，轨距挡板，挡板座及绝缘缓冲垫板等7种扣件组成。

36、I型弹条扣件的弹条是用什么材料制成的？型号有几种？规格是多少？分别用在什么位置？

答：弹条是用13mm弹簧圆钢热压而成的呈现“W”型，其型号分为”A”型”B”型两种。

弹条尺寸：A型 长129mm，宽74mm，直径13mm    

        B型 长129mm，宽68mm，直径13mm

A型用于钢轨的中间扣件，B型用于钢轨的接头扣件。

37、I型弹条扣件的轨距挡板有几种？各有几个号码？其标志是什么？挡板的螺栓孔有什么规定？

答：50kg/m轨距挡板分为中间挡板和接头挡板两种，每种挡板扣件有14、20两个号码。

60kg/m钢轨用的轨距挡板只有一种（中间，接头通用）有6、10两个号码。

挡板标志：20号有一道凸线，14号有两道凸线，10号有3道凸线，6号无凸线。

50kg/m轨用的挡板其螺栓孔有大圆孔和长圆孔两种。60kg/m轨用的挡板只用长圆孔。

38、I型弹条扣件的挡板座有几种？有什么作用？

答：挡板座有0-6，2-4号两种。60kg/m钢轨只用2-4一种。50kg/m钢轨两种都用。

挡板座上有突出的号码标记以便识别，挡板座可以翻转使用，号码的变换值为钢轨的横移值，起到调整轨距的作用。

轨距挡板，挡板座号码配置表

39、目前铁路上使用的砼轨枕有几种型号？

答：目前铁路上使用的砼轨枕有I型II型III型普通枕，有砼桥枕，砼宽枕，砼岔枕。 I型砼枕有S-1型，II型有YII-F型，III型砼枕是一种新型砼枕，分有档肩砼枕（长

2.5m，2.6m两种），五档肩砼枕（长2.5m，2.6m两种）。

40、螺纹道钉硫磺锚固如何选用配合比？

答：硫磺锚固作业按以下材料用量配置配合比.

   硫磺：水泥：砂子：石蜡

    1 ：0.45：1.25：0.02

或者  2  ：1  ：3 ：0.06

配置成的溶液应较稠，其塌落度以不影响灌注为宜。

41、硫磺砂浆的煮制工艺是什么？

答：按选定的配合比，称好各种材料的一次使用量。

先将砂子放入锅中搅拌加热至100°~120°，再将水泥放入锅中搅拌加热至130°左右，最后将硫磺和石蜡放入锅中，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成胶结

状时（温度在160°左右）即可使用。 

42、硫磺锚固作业的锚固工艺是什么？

答：清理好钉孔。 用粗纱将孔底封死并捣固，清留孔不小于160mm。 溶液一次灌够但不宜大灌。 将螺纹道钉左右旋转垂直插入，螺纹道钉的方（圆）台应高出轨台面

，使用扣板扣件时螺纹道钉的方（圆）台高出5-8mm，使用弹条扣件时高出0-2mm。 外溢的溶液凝固后应剔除干净。

43、硫磺锚固作业中应注意哪些事项？

答：硫磺为易燃物不得近火存放，溶液不得先放硫磺。  

溶质锚固料时应控制火力，温度不得超过180°。 

溶制锚固料时作业人员应带防护用品站在上风处。

溶制地点与锚固地点不宜太远。

如有剩余的已凝固料，可打碎放入锅 内融化使用。

44、道床的主要作用是什么？

答：①将轨枕传递的荷载均匀的分布与较大的路基面上。

②防止轨道在列车作用下发生纵横向位移，保持轨道稳定。

③便于排水，使路基面和轨道保持干燥。

④是轨道具有更大的弹性和缓冲性能。

⑤便于校正轨道的平面和横纵面。

45、道床断面的主要特征有哪些？

答：道床断面包括：道床厚度，顶面宽度及边坡坡度3个特征。

顶面宽度：指轨枕长度与其两端道床肩宽之和。

道床厚度：指在钢轨下轨枕底面与路基之间的道碴厚度。

道床边坡坡度：是自道床顶面引向路基顶面的斜边称为道床边坡。

46、道床病害有哪些？

答：道床病害有道床翻浆冒泥，道床不洁，道床下沉和线路不平顺等。

47、道床病害防治的主要方法是什么？

答：主要方法有剔除道床杂草，定期清筛及补充道碴。，找平线路，做好排水坡度，确保道床良好的弹性和排水性。

48、什么是轨道爬行？

答：轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下，沿线路方向发生的纵向位移称为轨道爬行。

49、轨道爬行的主要原因是什么？

答：①钢轨在动荷载下的挠曲。

②列车运行时的纵向力。

③钢轨的温度的变化。

④车轮在接头处撞击钢轨。

⑤列车的制动。

50、防止轨道爬行的措施是什么？

答：①提高线路的纵向阻力。一是提高扣件的阻力，采用弹性扣件。二是加强道床的捣固、夯实，提高轨道道床的纵向阻力。

②安装防爬设备（防爬器与防爬支撑）。

51、轨道的加强设备有哪几种？

答：轨道的加强设备有轨距杆，轨距撑两种。安装数量如下表：

轨距杆或者轨撑安装数量

52、什么是线路水平？其容许偏差是多少？

答：线路水平是指轨道山两股轨道顶面相对水平。《铁路技术管理规程》中规定钢轨水平静态允许偏差如下表：

53、线路检查作业程序是什么？

答：①标准量具。检查校队道尺，轨距应符合标准，水平正反两方向偏差不大于2mm。

②检查轨距，水平：按照先轨距后水平的顺序进行检查。

③目测方向，高低。每50m目测方向，高低一次。

④分析。检查完毕后，对轨距，水平高低，三角坑及其它进行分析圈划。

⑤整修。对不良处所整修后由作业负责人签字。

54、线路几何尺寸容许偏差值是怎样规定的？

答：线路轨道静态几何尺寸容许偏差值规定如下：

①轨距     +6 -2mm

②两股钢轨轨顶水平 4mm

③前后高低     4mm

④轨向       4mm

⑤三角坑、缓和曲线 6mm   直线和圆曲线  6mm

注：①一般钢轨顶面纵向的高低差叫做线路的前后高差。

②钢轨的方向在直线是否水平，在曲线上是否圆顺叫做轨向。

③在6.25m范围内的距离，先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，以前后两点的水平正负偏差的代数差超过6mm时为三角坑。